引言

隨(suí)著汽車消(xiāo)費市(shì)場的發展(zhǎn)和(hé)消費者審美水平的(dí)提(tí)高，消(xiāo)費者對(duì)汽車(chē)的要(yào)求不再局限(xiàn)於(yú)使用性(xìng)和功(gōng)能(néng)性，對整車外(wài)觀質(zhì)量也越(yuè)來(lái)越(yuè)重視。如(rú)果整(zhěng)車車身(shēn)和外飾(shì)件(jiàn)存在色(sè)差，消(xiāo)費(fèi)者很容(róng)易在目(mù)視上產生直(zhí)觀(guān)不良感(gǎn)受(shòu)。另(lìng)外(wài)，隨(suí)著汽車產業升級，許(xǔ)多(duō)主(zhǔ)機(jī)廠(chǎng)開始使(shǐ)用水性漆(qī)，而外飾(shì)件廠(chǎng)家仍(réng)然(rán)使(shǐ)用(yòng)溶(róng)劑型(xíng)漆，無疑(yí)給(gěi)整(zhěng)車外飾(shì)色差的質(zhì)量控(kòng)製(zhì)帶(dài)來(lái)了諸多挑(tiāo)戰。因此，如何有效管理好(hǎo)整車(chē)色差(chà)既十分重要(yào)又(yòu)充滿(mǎn)挑(tiāo)戰(zhàn)，本文(wén)主(zhǔ)要從色差評(píng)價方(fāng)法(fǎ)，影(yǐng)響因素和(hé)管理(lǐ)方(fāng)法等方(fāng)麵進行研究。

1 色差評價

色差評價(jià)可分為目視評價和(hé)儀(yí)器測量兩個(gè)部分(fēn)，其(qí)中以(yǐ)目視評(píng)價為(wéi)主(zhǔ)，儀(yí)器(qì)測(cè)量為(wéi)輔(fǔ)。目(mù)視評價(jià)評(píng)審(shěn)員需要(yào)經(jīng)過專業(yè)培(péi)訓(xùn)方(fāng)可上(shàng)崗(gǎng)，有(yǒu)了(liǎo)通用(yòng)的測(cè)量設備和處理軟(ruǎn)件，才可能讓不同生產(chǎn)廠(chǎng)的色(sè)差控(kòng)製得(dé)以實現(xiàn)。

1.1 色(sè)差模(mó)型

1976年國際照(zhào)明委員會(huì)CIE建立(lì)了(liǎo)顏色空間模(mó)型，顏(yán)色被(bèi)定義分布在一個球形(xíng)模型上，依據此球形模型為基礎(chǔ)來(lái)不(bù)斷優化矯(jiǎo)正算法，逐步達到儀器(qì)與(yǔ)人眼觀察(chá)顏色(sè)的基本一(yī)致。該球狀(zhuàng)模(mó)型將自然界的可(kě)視顏色進行(háng)了(liǎo)歸(guī)納(nà)，色(sè)度球(qiú)中(zhōng)任一點(diǎn)的三(sān)坐標值即代表一(yī)種顏色屬(shǔ)性(xìng)。其中，定義X軸正負邊界(jiè)分別(bié)用(yòng)“紅(hóng)-綠"a值(zhí)代表(biǎo)，Y軸(zhóu)的正(zhèng)負(fù)邊(biān)界(jiè)分別用“黃(huáng)-藍(lán)"b值(zhí)代表，Z軸(zhóu)正負(fù)邊界(jiè)分別(bié)用“白-黑(hēi)"L值代表(biǎo)，中(zhōng)心點(diǎn)為灰色。

1.2 色(sè)差測(cè)量

色(sè)差(chà)儀模仿(fǎng)D65光源(yuán)，光源單方向(xiàng)（45°）照明(míng)，可(kě)從多個(gè)角度(dù)（-15°，15°，25°，45°，75°及(jí)110°）同(tóng)時(shí)測量(liáng)單色漆或閃(shǎn)光漆的(dí)顏(yán)色。對於(yú)單色漆，由於不含金屬(shǔ)鋁粉(fěn)，光入射(shè)到該種色漆之後各個(gè)角度(dù)的(dí)反(fǎn)射光強度差(chà)不(bù)多(duō)，各個(gè)角度目視沒有(yǒu)差別(bié)，色差(chà)測(cè)量(liáng)結(jié)果僅用(yòng)45°表(biǎo)示(shì)即可(kě)。金屬(shǔ)漆或珠光漆(qī)因(yīn)各個角(jiǎo)度的(dí)光反(fǎn)射情況(kuàng)不(bù)一樣(yàng)，目視會(huì)存在差(chà)別，各角度(dù)的(dí)測(cè)量結(jié)果都需監(jiān)控(kòng)。色差(chà)的測量(liáng)點(diǎn)需(xū)要根據每個(gè)車型(xíng)的(dí)特點(diǎn)來選(xuǎn)取測量點，測(cè)量點位(wèi)置(zhì)盡量靠近匹(pǐ)配(pèi)區(qū)域，曲率不能(néng)過(guò)大。目(mù)前(qián)，主(zhǔ)機(jī)廠普遍(biàn)采用一個測(cè)量區域的(dí)6次算數平(píng)均值來進(jìn)行數據(jù)采集(jí)。另外(wài)，為了減少(shǎo)人(rén)員(yuán)因素(sù)引(yǐn)起(qǐ)的測量(liáng)誤差(chà)，檢測人員(yuán)使用(yòng)色差(chà)儀時(shí)的方式(shì)方法應該保(bǎo)持一(yī)致(zhì)。

1.3 目視(shì)色(sè)差

在目(mù)視方麵(miàn)主(zhǔ)機廠成(chéng)立色差聯(lián)合小組(zǔ)，在(zài)擁有(yǒu)足(zú)夠能量(liáng)的(dí)光照條件下進(jìn)行(háng)顏(yán)色審(shěn)核(hé)。晴天(tiān)上午(wǔ)10點到下(xià)午(wǔ)2點進(jìn)行觀(guān)測(cè)，觀(guān)測的角度(dù)（正，側麵(miàn)）取決於(yú)定向光源。如(rú)果是陰(yīn)天，需(xū)要推遲(chí)觀(guān)測，或在專(zhuān)門設(shè)計的標準光源(yuán)間進(jìn)行顏色(sè)評估(gū)，標(biāo)準(zhǔn)光(guāng)源間(jiān)需要(yào)保證(zhèng)燈泡覆蓋所(suǒ)有光源（D65，D75等），並(bìng)確保(bǎo)光強充足。

1.4 色差監控(kòng)一致性(xìng)

整車(chē)外飾件色(sè)差的目視(shì)評價(jià)較為(wéi)主(zhǔ)觀且(qiě)易受其他(tā)影響因素(sù)的幹(gān)擾(rǎo)。因此，在日常(cháng)的監控過(guò)程(chéng)中，除了關注(zhù)色(sè)差(chà)數據外，還需要相(xiāng)關部門(mén)對(duì)色差(chà)儀，色差(chà)軟件及顏(yán)色標準(zhǔn)數據(jù)等進行統一維(wéi)護。另外(wài)，每個(gè)人(rén)對(duì)每(měi)種(zhǒng)顏色的(dí)主觀(guān)目(mù)視(shì)評價會存在(zài)一些差異，也需(xū)經常(cháng)一(yī)起對標，最終(zhōng)保(bǎo)障評(píng)價的(dí)準(zhǔn)確(què)性及(jí)一致性，有利於下一(yī)步(bù)措施(shī)的(dí)正(zhèng)確實施。

2 色差控(kòng)製(zhì)

2.1 車(chē)身色差(chà)控製

2.1.1 油(yóu)漆(qī)原(yuán)材(cái)料

塗裝車間(jiān)需對每(měi)種(zhǒng)顏色(sè)每(měi)批(pī)次(cì)的(dí)油(yóu)漆原材料進(jìn)行入(rù)口檢測，主要針(zhēn)對(duì)油漆的(dí)黏度，遮蓋(gài)力，膜厚等性(xìng)能進(jìn)行(háng)檢測(cè)，檢(jiǎn)驗合格方(fāng)可入庫。白(bái)色，黃(huáng)色(sè)和紅(hóng)色的(dí)遮(zhē)蓋(gài)力較差(chà)，要實(shí)現(xiàn)*遮(zhē)蓋，色漆(qī)厚度(dù)一般需(xū)達(dá)到30 ~ 40 μm, 在(zài)塗料遮(zhē)蓋(gài)力(lì)指(zhǐ)標較(jiào)低(dī)時(shí)，底色塗(tú)膜(mó)即使(shǐ)達到(dào)厚(hòu)度(dù)要求，仍(réng)不能(néng)*遮(zhē)蓋底(dǐ)材(cái)。另外，油漆廠(chǎng)家還需提供每(měi)批次油(yóu)漆(qī)試噴的色(sè)板(bǎn)，用(yòng)於與上(shàng)個(gè)批次提(tí)供的(dí)試噴(pēn)板進行色差(chà)目視對(duì)比，監控(kòng)各批(pī)次的油(yóu)漆(qī)色差(chà)是(shì)否保持一致(zhì)。

2.1.2 噴(pēn)塗過程

在噴塗過(guò)程(chéng)中對噴(pēn)塗參數進行(háng)全麵(miàn)的監控，包括(kuò)噴(pēn)漆量，噴(pēn)幅，槍(qiāng)距，噴(pēn)塗(tú)氣壓， 循(xún)環壓力(lì)等(děng)，如清漆膜(mó)厚增(zēng)加會使(shǐ)得(dé)黃(huáng)相(xiāng)（Δb）增(zēng)加(jiā)。噴(pēn)塗環境(jìng)也需要(yào)每班次點(diǎn)檢(jiǎn)一次，主(zhǔ)要包括(kuò)調漆間(jiān)和(hé)噴房(fáng)的溫(wēn)度和濕(shī)度(dù)，在(zài)低(dī)溫(wēn)低濕(shī)和高溫(wēn)高(gāo)濕季節(jié)時(shí)，油漆(qī)中(zhōng)需(xū)要(yào)加(jiā)入(rù)不同的(dí)稀釋(shì)劑品種(zhǒng)，比(bǐ)例也不盡(jìn)相同(tóng)，根據(jù)現場(cháng)條件隨時(shí)調整。麵漆(qī)烘幹(gān)爐(lú)的(dí)烘幹曲綫（包括(kuò)烘幹時(shí)間和(hé)烘幹(gān)溫(wēn)度）同(tóng)樣需要每班次(cì)測(cè)量(liáng)一次，確(què)定其(qí)在(zài)烘(hōng)幹工藝設(shè)定的(dí)烘幹窗口(kǒu)內(nèi)，油(yóu)漆的幹燥時間也(yě)會影響色差(chà)。

2.1.3 產(chǎn)品(pǐn)檢驗(yàn)

對(duì)於(yú)噴塗烘幹完成(chéng)後(hòu)的(dí)車身(shēn)，塗裝(zhuāng)車(chē)間(jiān)實驗室需要(yào)對其(qí)在修飾(shì)大綫上(shàng)進行(háng)目視和數據抽(chōu)檢(jiǎn)，每天(tiān)的抽檢範圍需要覆(fù)蓋(gài)當(dāng)天(tiān)生產(chǎn)的所有(yǒu)顏色。塗裝車(chē)間(jiān)修(xiū)飾崗(gǎng)位是塗裝(zhuāng)車間(jiān)對(duì)色(sè)差(chà)的(dí)第一道(dào)檢查(chá)關口，也(yě)是進入(rù)總裝車間的(dí)最(zuì)後一(yī)道(dào)關口，如果有色差問(wèn)題的車身從塗裝車間發至總(zǒng)裝並進(jìn)行(háng)裝(zhuāng)配，則每(měi)台(tái)車(chē)的(dí)財(cái)務損(sǔn)失(shī)將(jiāng)是(shì)車身的(dí)10倍。

2.2 外飾(shì)件色差控(kòng)製

2.2.1 試(shì)噴(pēn)調試

對(duì)於一(yī)些長時(shí)間(jiān)未(wèi)噴塗的(dí)顏(yán)色在(zài)重新批量(liáng)噴塗前需要進行(háng)試噴(pēn)調(tiáo)試，即(jí)將(jiāng)保險杠(gàng)在(zài)小(xiǎo)係統中(zhōng)進行(háng)噴塗，噴(pēn)塗完成後(hòu)對(duì)保險(xiǎn)杠(gàng)進行(háng)目(mù)視(shì)評(píng)價和(hé)數(shù)據測量，都(dū)合(hé)格(gé)後(hòu)才在大(dà)係統中進行(háng)批量噴(pēn)塗。特別(bié)是(shì)對一些(xiē)金屬漆，長(cháng)時(shí)間(jiān)未(wèi)噴塗後(hòu)閃(shǎn)爍粒(lì)子都(dū)沉積(jī)在油(yóu)漆(qī)罐的(dí)下方(fāng)，如果(guǒ)不進行(háng)試噴(pēn)，則(zé)無(wú)法(fǎ)發現閃(shǎn)爍因(yīn)子沉積(jī)的問(wèn)題。

2.2.2 下綫檢(jiǎn)測(cè)

對(duì)於大(dà)顏色(sè)需每(měi)班每批(pī)抽取首，末車(chē)各6件(jiàn)並(bìng)按(àn)照掛(guà)位進(jìn)行檢測，如果檢(jiǎn)測(cè)結果合格(gé)則全部(bù)放(fàng)行，如(rú)果發(fā)現不(bù)合格品(pǐn)時(shí)，隔離(lí)同一掛(guà)位的漆件，執行(háng)檢測(cè)，篩選合格(gé)件。而對於小顏(yán)色需要執(zhí)行檢測，篩(shāi)選合(hé)格(gé)件(jiàn)。

2.2.3 出(chū)口管(guǎn)控(kòng)

對於(yú)合(hé)格件，偏差合格件(jiàn)和不(bù)合格件需要(yào)分別(bié)進(jìn)行(háng)標記(jì)，合格件(jiàn)標識“A"，偏差合格件標識(shí)“S"，不合(hé)格件標識“H"。裝(zhuāng)配(pèi)取件人員要對(duì)標記“A"件優先(xiān)使用(yòng)，優先(xiān)發貨(huò)，如“A"件發完(wán)則發“S"件。當裝配(pèi)出口發(fā)現(xiàn)有色(sè)差異常情況時，通(tōng)知(zhī)色差(chà)檢測(cè)員(yuán)進(jìn)行數據(jù)復(fù)測，異(yì)常件與車身(shēn)掛板(bǎn)進(jìn)行目視對(duì)比(bǐ)，由質(zhì)量工程師(shī)進(jìn)行判定是(shì)否(fǒu)放行。

2.3 整車外(wài)飾(shì)色差(chà)控(kòng)製(zhì)

對(duì)於已經裝配完成的整車，主機廠(chǎng)質量(liáng)保證工位(wèi)需(xū)要(yào)對其(qí)車(chē)身和外飾件(jiàn)的色差情況(kuàng)做(zuò)好(hǎo)監控(kòng)，監(jiān)控(kòng)點(diǎn)設(shè)置在(zài)質量(liáng)保(bǎo)證整車百(bǎi)檢工位(wèi)。監(jiān)控(kòng)主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)數據(jù)測(cè)量(liáng)和目視評價(jià)兩個部(bù)分(fēn)，每周(zhōu)覆(fù)蓋所有生產顏色(sè)。數(shù)據測量指的(dí)是(shì)將在(zài)綫測(cè)量的(dí)結(jié)果(guǒ)與色差匹(pǐ)配認(rèn)可報告的數據(jù)進行(háng)對(duì)比(bǐ)，如果(guǒ)發(fā)現數據測(cè)量結果(guǒ)超過了控(kòng)製範圍(wéi)或(huò)者明顯(xiǎn)偏離認(rèn)可報(bào)告，需要通知責(zé)任方進行零(líng)件(jiàn)更換或優化。目視評價(jià)發現有嚴(yán)重色(sè)差(chà)問題的車輛須(xū)及時進(jìn)行(háng)滯留處理，如果(guǒ)問題件(jiàn)來自(zì)外(wài)飾(shì)件(jiàn)，則需要外(wài)飾(shì)件更換相(xiāng)應零(líng)件(jiàn)並在(zài)後續(xù)零件上(shàng)進行(háng)優化；如果問題(tí)件(jiàn)來自於車身，則需要(yào)塗裝車間(jiān)協調(tiáo)外飾(shì)件配(pèi)合車(chē)身特調配一批(pī)件裝車，再(zài)偏差(chà)放(fàng)行。

2.4 整(zhěng)車(chē)色差(chà)問題促進

2.4.1 色(sè)差促進平台

整車外飾色(sè)差問(wèn)題(tí)涉(shè)及(jí)到(dào)生產質(zhì)保，外(wài)飾件(jiàn)質(zhì)保，外飾(shì)件廠(chǎng)，塗裝(zhuāng)車(chē)間(jiān)及(jí)油漆(qī)供應商(shāng)等多(duō)個部門，因(yīn)此(cǐ)需(xū)要(yào)由公(gōng)立(lì)方生產質(zhì)保(bǎo)牽(qiān)頭(tóu)成立(lì)整車(chē)色差小(xiǎo)組(zǔ)。該小(xiǎo)組須形成周例會製度(dù)，針對(duì)當(dāng)周發現的色差(chà)問題和生(shēng)產過程中(zhōng)影響(xiǎng)色差(chà)的變(biàn)化(huà)點進(jìn)行討論，形成(chéng)解決(jué)色差(chà)問(wèn)題(tí)和預(yù)防變(biàn)化(huà)點(diǎn)影(yǐng)響(xiǎng)的措(cuò)施(shī)。生產質保(bǎo)還需要定(dìng)期(qī)組織(zhī)室外評車活動，邀請(qǐng)各相關(guān)方(fāng)對(duì)室(shì)外整(zhěng)車(chē)色(sè)差目視情(qíng)況(kuàng)進行評(píng)價，對整車(chē)色差(chà)目視情(qíng)況(kuàng)形成(chéng)統一(yī)意見，促進色(sè)差(chà)問(wèn)題(tí)優化。

2.4.2 色(sè)差專項審核

定(dìng)期(qī)對外飾件廠家和(hé)塗裝車間進行色(sè)差審核(hé)，審核主要從(cóng)原(yuán)材(cái)料輸(shū)入(rù)，噴塗(tú)及烘(hōng)幹設(shè)備，人(rén)員能力，噴(pēn)塗(tú)參(cān)數設(shè)置(zhì)，問題優化，產品(pǐn)輸(shū)出質量等方(fāng)麵進行(háng)。通過專(zhuān)項(xiàng)審(shěn)核(hé)可以(yǐ)了解各零件生產(chǎn)廠的過(guò)程薄弱環節(jié)，通(tōng)過提高過程能(néng)力達到(dào)提(tí)高產品質量的目的(dí)。

3 金(jīn)屬(shǔ)漆對色差的影響(xiǎng)

金(jīn)屬漆是用(yòng)金屬(shǔ)粉(fěn)（如鋁(lǚ)粉(fěn)，銅粉等）作(zuò)為顏料所(suǒ)配(pèi)製的(dí)一(yī)種(zhǒng)高(gāo)檔塗料，是目(mù)前很流(liú)行的(dí)一種(zhǒng)汽車(chē)麵漆。因為(wéi)這(zhè)種(zhǒng)漆(qī)裏摻配(pèi)了金屬粉末，如(rú)在漆(qī)基中加有細(xì)微(wēi)的(dí)鋁(lǚ)粒(lì)，光綫射到(dào)鋁粒後，又被鋁粒(lì)透過漆膜(mó)反(fǎn)射(shè)出(chū)來(lái)，看(kàn)上去(qù)閃閃(shǎn)發光(guāng)，所(suǒ)以(yǐ)叫金屬(shǔ)粉(fěn)。金(jīn)屬漆(qī)硬(yìng)度(dù)高，附(fù)著(zhuó)力強，具(jù)有很(hěn)好的(dí)抗紫外(wài)綫和(hé)耐(nài)腐(fǔ)蝕性，金(jīn)屬(shǔ)閃光(guāng)質感強，能(néng)夠表(biǎo)現車體(tǐ)層(céng)次(cì)美，讓(ràng)整車外觀造型(xíng)看起(qǐ)來更豐富(fù)，更高(gāo)檔。

3.1 金屬(shǔ)漆(qī)的(dí)閃爍(shuò)效(xiào)果(guǒ)

一(yī)般(bān)衡量(liáng)金屬漆的(dí)特征(zhēng)主(zhǔ)要(yào)看(kàn)它的閃(shǎn)爍效(xiào)果，而(ér)閃(shǎn)爍效果由兩個因(yīn)素(sù)決定：閃(shǎn)爍密度(dù)（Sa）和閃爍(shuò)強度(dù)（Si）。在(zài)實(shí)際(jì)應用中(zhōng)發現(xiàn)閃(shǎn)爍(shuò)密度(dù)（Sa）對(duì)目視(shì)的影(yǐng)響較(jiào)大(dà)。

利(lì)用BYK的(dí)色(sè)差(chà)儀可(kě)以對金(jīn)屬(shǔ)漆閃爍(shuò)的(dí)強度和密度(dù)進(jìn)行測量，一般(bān)在15°，45°以及75°這3個光綫角度下進(jìn)行，測量(liáng)結果如圖1所示，其(qí)中15°對目視的影(yǐng)響較大(dà)。圖中(zhōng)紅(hóng)色(sè)代表(biǎo)理論目標(biāo)值，紅(hóng)點(diǎn)所(suǒ)在(zài)的紫(zǐ)色等(děng)級(jí)綫代(dài)表理論目標(biāo)等級綫，綠(lǜ)色代表(biǎo)實(shí)際測(cè)量值(zhí)，在(zài)同一(yī)條紅(hóng)色(sè)曲綫(xiàn)上的點(diǎn)代表閃爍值相等(děng)。金(jīn)屬(shǔ)漆(qī)的(dí)目視評(píng)價需要在陽(yáng)光(guāng)直射(shè)下(xià)進行(háng)，最(zuì)好是(shì)在上午10點至下(xià)午(wǔ)2點之間。

3.2 金屬漆對(duì)色(sè)差的影(yǐng)響

閃爍(shuò)效(xiào)果的主(zhǔ)要影(yǐng)響(xiǎng)因(yīn)素包括金屬(shǔ)顆粒(lì)的尺(chǐ)寸(cùn)，大小(xiǎo)，排列方(fāng)向(xiàng)和噴(pēn)塗方(fāng)法。粗(cū)大(dà)的顆(kē)粒或銀元狀(zhuàng)顆粒對光綫(xiàn)的(dí)散(sàn)射(shè)很(hěn)少，車身表麵會呈現(xiàn)出明顯(xiǎn)的金(jīn)屬質感。細小的顆(kē)粒或(huò)麥(mài)片(piàn)狀(zhuàng)顆粒對(duì)光(guāng)綫的(dí)散射很(hěn)多，車(chē)身表麵的金屬質(zhì)感降(jiàng)低，呈現(xiàn)為(wéi)灰色(sè)。如果顆(kē)粒(lì)排列方向一致，會形成鏡(jìng)麵散射(shè)，車(chē)身的反(fǎn)射(shè)角度會(huì)非常明(míng)亮，對車身有(yǒu)很好的遮蓋效果，不(bù)同的(dí)角度之間(jiān)則呈(chéng)現(xiàn)出很強(qiáng)烈(liè)的明(míng)暗變化。如果顆粒(lì)排列方(fāng)向(xiàng)不一(yī)致(zhì)，就會(huì)形(xíng)成(chéng)漫(màn)反射，車(chē)身表麵形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)灰蒙的(dí)視(shì)覺效果，不同的角度之(zhī)間的明暗變化較(jiào)弱。如果采(cǎi)用靜電(diàn)噴(pēn)塗(tú)，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)由(yóu)於電場的作用(yòng)，塗(tú)膜中(zhōng)的(dí)鋁(lǚ)粉(fěn)與被塗物呈(chéng)垂直狀態(tài)，反(fǎn)射(shè)光有損(sǔn)失(shī)，因而(ér)目視評價發暗。非靜電噴(pēn)塗(tú)，塗膜中(zhōng)的鋁粉與被塗物呈平(píng)行(háng)排列(liè)狀(zhuàng)態，塗(tú)膜(mó)的明(míng)度值(zhí)高(gāo)，目(mù)視(shì)評價(jià)發(fā)亮。

3.3 金(jīn)屬閃爍(shuò)對色(sè)差優(yōu)化(huà)的實(shí)際應(yīng)用

瑪雅紅(hóng)屬於金屬漆係列(liè)，也(yě)屬於彩(cǎi)色(sè)漆(qī)係列,鋁粉的含量及顏色的純(chún)度(dù)，色(sè)相對色(sè)差均(jūn)會有影響(xiǎng)。保險(xiǎn)杠(gàng)較車身目視(shì)偏(piān)暗，色差報告中保險(xiǎn)杠的亮度及黃藍(lán)相均較(jiào)低，可(kě)能(néng)是(shì)目(mù)視(shì)偏暗的(dí)主因。通(tōng)過(guò)減(jiǎn)少靜電旋(xuán)杯(bēi)的出漆(qī)量，同(tóng)時增(zēng)加(jiā)色漆中鋁粉的含(hán)量，使(shǐ)得(dé)保(bǎo)險杠(gàng)的亮度上升，色(sè)差(chà)目視(shì)得到了優化(huà)。

4 結(jié)語(yǔ)

整車(chē)外(wài)飾(shì)色差質(zhì)量管理是(shì)一(yī)項較為復雜(zá)的係統(tǒng)工作，隻(zhī)有(yǒu)塗裝車間和外(wài)飾件(jiàn)廠家(jiā)對生產過程(chéng)實(shí)現有(yǒu)效控製(zhì)，對出(chū)口(kǒu)質(zhì)量(liáng)做好(hǎo)監控，質(zhì)保(bǎo)部門(mén)在生(shēng)產實踐中不(bù)斷(duàn)摸索和(hé)總結(jié)經驗規律(lǜ)，形成(chéng)*的管理(lǐ)辦法(fǎ)，才(cái)能最終實現(xiàn)對(duì)色差問題的良好管控。